“这些树去哪里了？”“你还不知道啊，树移栽走了，有轨电车要通到这里来了！”26日中午，在大泉路与杭州西路交会处，两个市民一问一答间叙述了黄石近日来的大事，有轨电车项目筹备工作正有序开展。
说起有轨电车项目，黄石人并不会陌生，这可是期盼已久的大工程。经过精心规划，反复论证，科学设计，积极申报，酝酿已久的有轨电车项目在这个春天正式进入开工筹备。
从3月23日市发改委印发的《关于湖北黄石现代有轨电车一期项目初步设计的批复》中可以看到，项目总投资45.8亿元，车辆选用100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车，全线共设站30座，含预留站1座，其中高架站2座，其余均为地面站。
线路全长26.88公里，线路起于黄石大道沈家营路口，向南依次沿磁湖路、规划路、大泉路、苏州路、桂林南路、沿湖路、胡家湾路、百花隧道、百花路、奥体大道、体育西路、园博大道、纵三路、经四路和矿博北路走行。
这样一条线路，串联了黄石港、团城山、磁湖南、开发区·铁山区和大冶湖核心区等城市组团，由东向西、由北向南，构建了城市首条骨干公交走廊，完善了城市功能，提升了城市品质，也将黄石转型发展的决心述说得淋漓尽致。
有轨电车的到来，对于黄石城市发展有着非同一般的意义，简单来说它是推动城市转型的重要标志，推动区域一体化的重要纽带，也是推动绿色出行的重要方式，国家政策支持的重点方向，更是黄石发展公共交通的重要选择。
值得期待的是，项目的实施将为城市发展提供全新动能。有轨电车串联南北城市组团，在为黄石产业空间扩容、提质升级提供有利条件的同时，未来通过有轨电车与黄石高铁站和顺丰机场实现无缝对接，打通与周边城市产业、资源、人才等要素通道，提升黄石在区域发展中的战略地位。
与此同时，城市交通拥堵问题也将迎来全新的“解题思路”。“以公共交通为导向”的TOD开发模式将有效促进交通项目与城市功能融合，快速带动沿线城市功能更新和提升，构建城市立体交通走廊，缓解城市交通拥堵压力，改善市民出行环境，增添城市新的文化元素。
据现代有轨电车项目建设指挥部介绍，目前项目已进入前期筹备阶段，正在对其涉及的植株进行绿化迁移工作，截至3月24日，全市已完成移栽总量的68%。整体筹备工作正有条不紊地进行着，全力为开工建设做充足准备。
